尼加拉瓜微凹黄檀(方材)统货价格报至1.7-1.8万元/吨，济南今起较3月份下跌2000-3000元/吨。

其实媒体的宣传上，长途春运不用像金丝楠那样有过多的炒作，长途春运而是实实在在告诉消费者微凹黄檀是什么的就行了，微凹黄檀的材性、它的价值、它的市场优势完全经受住市场的考验。在接下来的7、汽车8月淡季中，不少木材商更是交出了零成交的凄惨答卷，惨重的跌势已经让木材商们对金九银十不再期待。

12月，总站巴拿马微凹黄檀原木统货1.4-1.5万元/吨，总站墨西哥微凹黄檀(方材)统货3.3-3.5万元/吨，尼加拉瓜微凹黄檀(方材)统货1.7-1.8万元/吨，精方(无白边)2.9-3.0万元/吨。尼加拉瓜微凹黄檀(方材)统货价格报至1.7-1.8万元/吨，售卖较3月份下跌2000-3000元/吨。客票因此众商家们对于微凹黄檀的后市非常有信心。

(三)新货逢低补仓，济南今起质量最重要。因此在宣传推广方面，长途春运是今后业内的重中之重。

行家指出，汽车红木消费与历史文化传承有很大关系，汽车交趾黄檀(俗称大红酸枝)、檀香紫檀(俗称小叶紫檀)、降香黄檀(俗称海南黄花梨)等广为公众熟知，也主要是因为从明清时期开始就有使用记载，再加上近来年资源的稀缺性，其价格也一路高涨，引起公众高度关注，并成为收藏界宠爱。

现在补仓购进好材料已经基本是业内共识了，总站烂市卖好货，这是恒古不变的市场定律。而微凹黄檀主要产自中南美洲地区，售卖直到上个世纪80年代才开始辗转来到中国，从2009年开始，微凹黄檀材开始较大范围的应用。

(三)新货逢低补仓，客票质量最重要。红木热门材种微凹黄檀经过2012年的长时间沉寂休整之后也力克困难，济南今起重新出发。

木材鉴定专家陈少仁说，长途春运从这一点来看，微凹黄檀的推广力度有待加强，尤其是消费者。品质超群的微凹黄檀被当地人称作帝王木，汽车在等级森严的南美洲当地，只有王室才能使用此材作器。